Verslag bezoek NEDRI-veteranen aan Logistiek Museum Venlo

dd 5 april 2024 https://venloostransportenlogistiekmuseum.nl/

Na een speurtocht tussen Trefcenter en ‘t Ven lukte het de chauffeurs van onze club met de betere ogen het om de locatie op adres Groethofstraat 11 L tijdig te bereiken. De actuele navigatietoestellen lieten het alle afweten en met een gezichtsbeperking werd het voor een van ons wel erg moeilijk en

miste hij de inleiding van Marcel Naus van logistiek Museum Venlo die ons allereerst van harte welkom heette.

In zijn openingsverhaal gaf hij aan hoe het museum op deze locatie met diverse hindernissen verzeild is geraakt en waarom de spik splinter nieuwe locatie vlak bij de kern van de Venlose wijk “Het Ven” vooralsnog lastig te vinden is.

Het museum is ontstaan door samenvoeging van steeds meer individuele bijdragen van mensen die in het verleden memorabilia hebben bewaard van de diverse transportbedrijven en kennelijk er behoefte aan hebben om veel van die zaken voor het nageslacht te bewaren. Waar hebben we dat meer gezien? Er wordt geput uit een verleden van zo’n 350 transportbedrijven die ongeveer na 1860 in Venlo zijn ontstaan, uitgegroeid en of zijn overgenomen. Big brothers en kleine jongens waar we er van in de tijd van DEMKA, NDI en NEDRI met verschillende bedrijven persoonlijke contacten hebben gehad of misschien nog hebben.

Aan de basis van deze transportwereld ligt echter vooral de coöp Groente- en Fruitveiling Venlo en de Eierveiling Venlo die zich de enorme groei van de afzet van groente en fruit van de “gerdeneers” van Venlo over de grens, speelde daarbij die ontwikkeling enorm in de kaart.

Marcel, geassisteerd door Susan leidde ons door hun opgezet museum langs verschillende vitrines met voorwerpen van die bedrijven met een hoeveelheid aan relatiegeschenken van

toen, maar ook met archiefstukken van oprichting van bedrijven, vergunningen, inklaringskantoren en zelfs uit de begin van deze historie een haam van een van de bedrijven die ooit nog eens met trekpaarden de handel vervoerden.

Een benzinepomp, zoals oud Demkanen onder ons er nog een kenden, die stond bij de toenmalige ingang van het DEMKA terrein, prijkt ook nog in de hoek. En dan komen de anekdotes bij ons pas goed los. Anekdotes die bij de pauze aan de

voor ons ingerichte stamtafel uitvoerig worden uitgewisseld. Hoe bij die voornoemde benzinepomp bij DEMKA de heftruck gedeeltelijk werd afgevuld en de nabij geparkeerde auto de rest van zijn portie kreeg.

Hoe Jos Schoenmakers van het familiebedrijf Schoenmakers ooit eens wekelijks peentjes zweette als hij met zijn vrachtauto met aanhanger (Scania met NEDRI-dekzeil) over de werkbrug naar Neeltje Jans midden in de Oosterschelde zo een 40 ton streng moest aanleveren. De brug bestond uit vroegere delen van de Moerdijkbrug en de afzonderlijke tussendelen hadden

het karakter van een trampoline omdat er behoorlijk op pijlers was bespaard. Het moet gezegd

worden, voor hem werd bij deze oversteek de brug aan beide zijden met stoplichten geheel voor hem vrij gehouden. Een foto van de Scania combinatie geparkeerd op het NEDRI-terrein is terug te vinden in het museum.

Een andere bijdrage aan het museum van ons is het verhaal van het transportbedrijf “Hecker” van Venlo, gespecialiseerd in o.a. sloop- werken en zand en grint transport, dat de walsdraad ringen van de schepen, aangelegd in de stadshaven van Venlo, midden door de stad, over de rotonde, over de brug, richting DEMKA/NDI/NEDRI naar Groot Boller in Blerick vervoerde. Zeker in de eerste tijd, toen deze wals-

draadringen nog niet zo perfect afgebonden waren, was het verstandig om deze vrachtauto’s met walsdraadringen ruim baan te verlenen. Het kwam nog al eens voor dat draadeinden van dergelijke walsdraadringen vervaarlijk uitsteken buiten de laadbak.

Uit onze eigen gelederen kwam ook het verhaal van een puber van 16 die van school spijbelde en bij Frans Maas solliciteerde als bijrijder. Hij wilde daarmee bevrijd worden van zijn onderdanig huiselijk bestaan thuis. Vragend waar hij moest zijn werd hij doorverwezen naar een ondoorzichtig luik dat na kloppen werd geopend. Op de vraag wat hij wilde werd hem naar zijn leeftijd gevraagd en kreeg hij als reactie op zijn antwoord kort maar degelijk medegedeeld om over twee jaar nog maar eens terug te komen en ging luik direct met een klap weer dicht.

En dat was dat.

Vermeldensswaardig is nog de verzameling zelf gemaakte miniaturen van onze oud collega Peter Schreurs, heftruckchauffeur; “zeg maar Piet”, die naast de vele aangeleverde miniaturen van anderen hier in het museum terecht zijn gekomen.

Interessant aspect van het museum is de uitwerking van het thema “koeltransport” dat hier herkenbaar is uitgevoerd in het toepassen van een stevig uitgevoerde koelceldeur op de toiletvoorziening onder de trap. Hoe “cool”wil je het hebben!

Vergaderen

Behalve het ophalen van herinneringen werd er tussendoor nog wat vergaderd betreffende toekomstige activiteiten. Voor de zomeractiviteit ligt intussen een aanvraag bij Jeu de Boules club Horst ergens in de loop van augustus.

bijeenkomst wordt vooral een bezoek aan het voormalig trappistenklooster Abdij Ulingsheide opgepakt waar rondleidingen worden verzorgd. Misschien levert het onder ons zo iets op als een late roeping.

De presentielijst en slot

Presentielijst afwezig van de 15 2 afwezig met dubbele boeking, 3 afwezig ivm mantelzorg en van de ziekenboeg is er een nog herstellende en een zit met de griep, blijft over 8 kandidaten zie de foto als presentielijst de aanwezigen aan de stamtafel met vlaai op de bovenverdieping van het Logistiek Museum Venlo.

Behalve leerzaam ook een gezellige dag met een verrassend einde. Dan maar de donatiepot. Enne … nog bedankt voor de vlaai.